A6 | Erneuerung der Rezatbrücke
Zwischen den Anschlussstellen Herrieden und Lichtenau
Alte Rezatbrücke
Die im Zuge der Bundesautobahn A6 zwischen den Anschlussstellen Herrieden und Lichtenau liegende Rezatbrücke führt die Bundesautobahn nahe Immeldorf über einen öffentlichen Feld- und Waldweg, die Fränkische Rezat sowie die Gemeindeverbindungsstraße Malmersdorf – Immeldorf.
Die Erneuerung der über 50 Jahre alten Brücke ist auf Grund des insgesamt schlechten Bauwerkszustands und der für die heutigen Verkehrsverhältnisse nicht mehr ausreichenden Tragreserven zwingend erforderlich. Seit dem Bau hat sich durch den rasant angestiegenen Güter- und Schwerverkehr eine Nutzungsänderung des Bauwerks eingestellt. Für diese hohen Beanspruchungen ist die vorhandene Brücke nicht ausgelegt. Aus diesen Gründen und unter Berücksichtigung eines geplanten sechsstreifigen Ausbaus der A6, ist eine Instandsetzung unter technischen und wirtschaftlichen Gesichtspunkten nicht sinnvoll.
Der Neubau wird daher für heutige und künftige Verkehrslasten bemessen. Um eine
langlebige und zukunftssichere Konstruktion zu gewährleisten, kommen ausschließlich
robuste und erprobte Bauweisen zum Einsatz.
Der Ersatzneubau erfolgt in zwei Bauphasen:
In der ersten Bauphase wird das Bauwerk der Richtungsfahrbahn Heilbronn hergestellt.
Der Verkehr wird währenddessen über das Bestandsbauwerk Richtungsfahrbahn
Nürnberg geführt.
In der zweiten Bauphase wird das Teilbauwerk der Richtungsfahrbahn Nürnberg neu
gebaut. Bis Ende 2026 wird das Bauwerk vollständig durch einen Neubau ersetzt sein.
| Bauwerk |
| Gesamtlänge |
Zwischen Endauflagern = 248 m |
| Einzelstützweiten: 30 m + 4x45 m + 38 m |
| Höhe Überbau |
Konstruktionshöhe der Querträger = 2,40 m |
| Höhe über Gelände |
Kleinste lichte Höhe über Gelände = 8,40 m |
| Überbau |
2-stegiger Plattenbalken längs vorgespannt als Durchlaufträger |
| Bauweise |
Gründung: auf Bohrpfählen gegründetes Bauwerk |
| Überbau: abschnittsweise in konventioneller Herstellung mittels Traggerüst |
Querschnitt
| Projektdaten |
| Baukosten |
ca. 39 Millionen Euro - Kostenträger ist die Bundesrepublik Deutschland |
| Besonderheiten |
Das Bauwerk befindet sich großteils im Überschwemmungsgebiet der Fränkischen Rezat.
Für die Bauzustände sind Vorkehrungen zu berücksichtigen,
um einen ungestörten Hochwasserabfluss zu gewährleisten. |
| Vorgesehener Zeitplan |
| Februar 2024 – Sommer 2025 |
Bauphase I – Fahrtrichtung Heilbronn |
| Sommer 2025 – Herbst 2026 |
Bauphase II – Fahrtrichtung Nürnberg |
| Ende 2026 |
Gesamtfertigstellung |
Quelle: Autobahn_GmbH, 04.01.2024
Unsere Leistungen:
- Statische Berechnung und Ausführungsplanung
◀ vorheriger Artikel◀ zurück
nächster Artikel ▶weiter ▶